Le sujet n’a cessé de revenir sur la table durant les deux années de concertation qui portaient sur l’aménagement par Euratlantique des bords de Garonne à Bègles. Combien de nouveaux immeubles, et à quelle hauteur ? Préoccupation numéro 1 des riverains, échaudés par la minéralité et la densité du quartier Amédée-Saint-Germain, côté Bordeaux. Les immeubles les plus élevés donneront directement sur le quai Wilson, là où se trouvent les concessions auto et moto.

Des immeubles qui pourraient s’élever jusqu’à 14 étages, « en émergence, sous forme de « plots », et non pas en front bâti », précise à « Sud Ouest » Antoine Prenant, directeur général adjoint d’Euratlantique. D’ailleurs, Toyota « souhaite rester, tout en revoyant son modèle », est-il indiqué au détour du compte rendu écrit de l’atelier « Cartes sur table », le 11 juillet dernier. Réunion au cours de laquelle Antoine Prenant se voulait explicite : « Prévoir quelques immeubles de grande hauteur permet ailleurs de construire plus bas (jusqu’au R+1/R+2) et limite ainsi les vis-à-vis qui pourraient être créés en augmentant les hauteurs partout ailleurs. »

« Un maximum »

La Garonne dans le dos, il faut donc imaginer un abaissement progressif des immeubles, « jusqu’à deux étages à proximité des maisons » du quartier d’échoppes Marcel-Sembat. « À l’inverse, sans R+14, on devrait tout mettre en R+4 ou R+6 », prévient ainsi Antoine Prenant. Car l’équation est aussi financière : le financement des aménagements, espaces verts, écoles, équipements sportifs, etc., est rendu possible par les droits à construire, c’est-à-dire le potentiel constructible d’un terrain.