« 2017 doit être l’année du big bang ferroviaire. » Renaud Lagrave, vice-président de la Région Nouvelle-Aquitaine chargé des infrastructures et des transports, entend profiter de l’arrivée, cet été, de la LGV (ligne à grande vitesse) – qui mettra Bordeaux à deux heures quatre de Paris, contre trois heures aujourd’hui – pour améliorer la qualité du réseau de TER.

Car ce vaste chantier à 7,8 milliards d’euros – financé par le public et le privé – ne sera une avancée pour les usagers de l’ensemble du territoire que si le réseau TER est…